与很多造车新势力不同，传统巨头车企转型纯电动的速度要更慢但基础更稳；在基础铺设完成后，而后的新车推进速度就能够得以快速提升。近日，官方正式透露，ID系列的第五款车型将是以概念车ID Vizzion Concept为蓝本设计的车型。据悉，新车将定位于纯电B级轿车；最快将于2023年正式发布。

既然官方表示新车将基于概念车ID Vizzion Concept为蓝本设计，其造型自然与概念车相近。在此前的洛杉矶车展中，ID Vizzion Concept就已经完成了正式亮相，能够看到其整体设计已经非常趋近于量产车型，整体设计有着非常浓郁的ID家族式风格。比如蜂窝状的格栅，狭长的前大灯设计以及连接Logo贯穿式的日间行车灯，都有着新时代纯电动车型的气场在。

有意思的是，此款新车目前已经在-佛山工厂预批量中心试制下线，代号为VW413/1CN_B；这也预示着新车将被正式引进国内进行销售。得益于MEB平台的加持，虽然新车在整体尺寸上只达到了普通B级车的水平，但车内乘坐空间已经足以匹配传统D级车。

编者说：所谓磨刀不误砍柴工，大众的电动化之路看似进程缓慢，但背后的每一步都为日后新车的快速推进奠定了基础。比如耗费巨资研发的MEB平台，自建的电池工厂，世界范围内大规模充电桩的铺设以及电池实验认证中心的成立，都很好的保证了现如今的大众汽车能够快速响应市场需求，快速推出全新车型的能力。还记得曾经陈函老师说过，大众ID系列的存在，会让各大车企都瑟瑟发抖；从现在的新品推进速度已经品牌积累来看，这一天已经一步步到来了。